Réalisation de l’étude pour la création d’une liaison souterraine HTB 63 kV de 3 900 m entre Lieusaint et Moissy-Cramayel (77)

Domaines de compétences

  • Electricité
  • VRD

Points techniques

  •  HTB 63 kV
  •  Passage en sous oeuvre (Forage dirigé, microtunnelier)
  • Contraintes thermiques
  • 3 900 m

Maître d’ouvrage RTE
Maître d’Œuvre EPI (Mandataire) – BIR –
SOGEFRA
Type d’ouvrage Réseaux

0K€
Montant des prestations

CONTRAINTES POUR LA RÉALISATION DES TRAVAUX : Détermination de l’emplacement du réseau RTE

Pour déterminer l’emplacement du réseau RTE, il est nécessaire de prendre en compte :

  • L’impact des réseaux existants et projetés en sous-sol (consultation des concessionnaires par DT)
  • Les relevés sur site pour identifier l’environnement des travaux
  • Les contraintes liées au dimensionnement thermique de la canalisation projetée à l’approche des canalisations existantes

MISSION EPI :

La mission d’EPI consistait à :

  • Valider le cheminement avec les collectivités
  • Piloter son cotraitant pour les relevés topographiques
  • Établir les rendus d’étude pour permettre la réalisation des travaux

Maîtrise d’OEuvre conception pour la création de la liaison souterraine HTB 63 kV entre les postes sources « LESURCQ » et « SENART » pour le maillage du réseau électrique entre les communes de Lieusaint et Moissy-Cramayel (77).

Dans le cadre du marché Etude avec RTE pour la création de liaisons souterraines en France, EPI a
été missionné sur ce projet pour :

  • Présenter le tracé aux acteurs locaux et obtenir leurs accords
  • Établir le cheminement exact de la liaison souterraine, en fonction de l’environnement,
    de la nature du sous-sol et des aménagements futurs
  • Remettre un dossier d’étude complet à RTE permettant de réaliser les travaux

Présentation du tracé :

La solution technique proposée par RTE chemine sur des terrains publics appartenant aux communes de Lieusaint, Moissy-Cramayel et au Conseil Général de la Seine et Marne. Un reportage photographique a été réalisé par EPI et a ensuite été présenté aux communes et au CG77. EPI a pris en compte les points sensibles actuels et futurs (réaménagement urbains en cours) présents sur le tracé projeté pour identifier le mode de pose à adopter, comme par exemple :

  • Ecole primaire (prévoir l’éloignement pour supprimer les risques magnétiques)
  • Transport en site propre (passage en forage dirigé pour préserver les installations neuves)
  • Carrefour D1402 (forte circulation à maintenir pendant les travaux)
  • Voie SNCF (passage en micro-tunnelier)

Plan statistique

Poste source

Définition du cheminement :

Un relevé topographique a été réalisé sur l’ensemble du tracé du réseau projeté. Parallèlement, des demandes de travaux (DT) ont été envoyées aux concessionnaires présents sur les communes pour connaître la position de leur réseau. Pour confirmer et compléter ces informations, des
relevés sur site ont été effectués (levée de tampons pour les relevés des fils d’eau des canalisations d’eau pluviale et des conduites multitubulaires de téléphonie). La compilation des plans topographiques, des relevés sur site et des retours de DT ont permis de positionner avec exactitude la liaison RTE sous 3 dimensions. Le dimensionnement thermique de la canalisation projetée a également été pris en compte pour déterminer le mode de pose du réseau, la profondeur
acceptable et le positionnement par rapport aux réseaux électriques existants (HTA et HTB) et
aux réseaux d’eau chaude.

Dossier d’étude :

Un rapport d’étude a été remis à RTE en indiquant pour chacune des zones de chantier :

  • Les prescriptions liées aux intervenants concernés par les futurs travaux
  • Les contraintes ou risques liés à l’environnement de chantier
  • Le cheminement proposé

En complément, un rapport photographique indique la position projetée de la liaison souterraine
sur l’ensemble du tracé. Les plans suivants ont été réalisés par EPI :

  • Plan de situation et plan d’ensemble
  • Plan parcellaire
  • Plan statistique au format 1/200ème
  • Profil en long